目前碰撞检查软件与设计软件的互动方式主要可分为

目前碰撞检查软件与设计软件的互动方式主要可分为

1. 目前碰撞检查软件与设计软件的互动方式主要可分为()。

A.通过软件之间的通信。在同一台计算机上的碰撞检查软件与设计软件进行直接通信，在设计软件中定位发生碰撞的构件

B.通过碰撞结果数据的输入。碰撞检测结果导出为数据表格，通过在设计软件中位置数据的输入从而对碰撞点进行定位

C.通过第三方软件的传递转化。将碰撞结果导人第三方软件中进行转化处理，再导人设计软件中

D.通过碰撞结果文件的互动。碰撞检测的结果导出为结果文件，在设计软件中加载该结果文件，定位发生碰撞的构件

E.通过图像观测识别。基于三维BIM模型专业人员对模型碰撞点及碰撞情况进行观察，而后在设计软件中根据观察结果对模型进行更新

参考答案 AD

参考解析：目前碰撞检查软件与设计软件的互动方式主要可分为两种：第一种是通过软件之间的通信，第二种是通过碰撞结果文件的互动。

2.与桁架类型关联的结构构件包含在几何图形布局中。 可以将这些结构构件修改为不同尺寸，但是必须从特定桁架族中可用的尺寸中选择（ √ ）

3. 可以通过过滤器对风管系统添加材质（ × ）

4. 可以通过设置风管系统中的材质给风管系统添加材质（ √ ）

5. 在“添加风管隔热层”对话框中，可选择的“隔热层类型”并输入所需的厚度及长度（ × ）

6. “冲突检查”不会检测因向风管添加隔热层而引发的冲突（ × ）

7. 单击“分析”选项卡> “检查系统”面板> 检查管道系统可以验证模型中管道系统的连接（ √ ）

8. 检查管道系统工具可检查项目中创建的管道系统，以确认各个系统都已被指定给用户定义的系统，并已准确连接（ √ ）